昨日夕方、パタヤは大雨。雨雲がしばらく居座ったようで、
　今朝、練習場への道はまだ水溜まりがあり、木の枝が折れて路面に転がっていました。　

　とりあえず、持っているFWを並べてみました､､､5番と7番で、3番は並べていません。
　右から、Yamaha、PING、TM-M6、TM-M4、TM-M2、PRGR、TM-M6（7番）

　今日も4箱160発、内9割以上がFWの練習でした。
　打ち比べてわかったのが、Yamahaは難しいということ。距離を長さで稼いでいて、
　確かに当たれば飛ぶのですけど、シャフトが踊る感じで失敗も多かったです。
　PINGも同じように0.75～1インチ、テーラーに比べて長いので当たれば190Y飛ぶけど、
　安定して当たらない､､､という感じでした。

　テーラーメイドはM2、M4、M6並べましたが、どれも個人的に合格レベル。
　実は、最初にM2を買ってまともに打てなかった､､､ということを起点にして、
　これだけの本数の5番フェアウェイウッドを買い集めたわけですが、
　今朝打ってみるとM2はしっかりとした打感で割といい感じ。

　PRGR（5番相当）、TM-M6（7番）は他に比べ1インチほどシャフト長が短く、
　当てやすいのが特徴。
　もっとも安定しているのがTM-M6（7番）、いわゆるショートウッド。
　当然ロフトも寝ていますが、振り抜きがいいのか5番FWと同じくらいの距離がでます。

　今後は、Yamahaを抜いて、どの5番にするか選んでいきます。

　

　ゴルフ練習場上空に、2機、やってきました。
　パラグライダーでいいのかな？グライダーだと滑空メインで人力？

　調べると、「モーターパラグライダー」という枠組みのようです。
　日本だと、タンデム、すなわち運転手付きに「搭乗」すれば免許なしでもOK。
　逆に、自分で操縦しようとすると免許が必要のようです。

　タイだとどうなんでしょう？　勝手に乗っている感じがします。