道路のコンクリート舗装の上で乾燥中の稲わら。
　タイでは稲穂の下、２-30㎝の位置で稲を刈ります。
　一般的には脱穀をして、モミの状態にしてから乾燥させます。

　写真奥の方では稲わら付きの状態で乾燥させ、手前ではモミの状態のものを乾燥させています。まあ、おおらかというか、雑というか、この上をバイクで通過させてもらったわけですが、手前のモミ、コンクリート部分から随分と外側にこぼれています。　

　橋を見ていると、小鳥の鳴き声。橋の下に係留されているボートのふちに止まっている鳥のひな。大きな口を開けて親鳥からの給餌を待っています。
　巣から落ちてしまったのでしょうが、親鳥が近くを旋回し、エサを運んでいました､､､可哀そうですが、育たないのでしょうね。

　1日に2回、パンク修理をするとは思いませんでした。
　この日の朝、220バーツぼったくられながら補修したところとは別の場所がパンク。

　この修理屋、見かけはちょっといかがわしい､､､ドジョウひげを蓄えています。

　おもむろに前輪を外し、これからゴムタイヤ部分をホイールから外そうとしているところ。なんか本格的な修理です。とはいえ、昔の自転車のパンクを何度も見ているものにとっては、これぞパンク修理という感じではあります。

　タイヤのみになった状態で、タイヤ裏側にやすりをかけ、接着剤を塗り、パッチを貼る､､､という作業で、料金120バーツ。､､､ドジョウひげ曰く、「ゴムの修理材を突っ込むだけなら50バーツだが、こっちの方が確実」。

　この日の予定を2割ほど残した時点で雨。路肩で合羽を着て、しばらく走り、屋根付きのバス停で小休止中。この日の雨は、「想定内の雨」で、20分ほどして小止み、雨具のままバイク運転に戻り、すぐに雨域を出て、以降雨無し。

　タイ語の意味は英語表記とほぼ同様の内容ではあります。
　これも変な工事看板ですよね。
　道路は供用されていない。走行(する場合は）注意。
　日本だと、管理瑕疵がうるさいので、一律「通行止め」とか「走行禁止」なのでしょうけど。

　記憶に残る限り、最大の象。

　アユタヤ市場に戻り、こジャレタ麺屋で「スペシャルヌードル」

　同時に頼んだ水餃子。
　なんと、麺が有るか無いかだけでした。