２-3日前に、SNSで流れたグラフです。自分なりに理屈漬けを考えてからと思いましたが、あまりいい説明が思い浮かばず、とりあえず、概要を説明し、思ったことを書きます

　円グラフが左右に二つあります。
左：交通事故死者数　総計3412名。全体の80％がバイクによるもの、20％が自動車によるもの。
右：交通事故負傷者数　総計21万8千名。40％がバイク、32％が自動車、28％が車両不明

　下の横バーは、年齢層ごとの％で、6つの年齢区分に分けられています。
　上から、1歳～14歳、15歳～18歳、19歳～24歳、25歳～35歳、36歳～60歳、60歳以上

++　交通事故死者は圧倒的にバイクが多い。日常、交通事故箇所をよく通り過ぎますが、バイク運転者が自動車に衝突、死傷している風景を見ていますので納得。主として路地からの飛び出しや、中央分離帯のUターン路での事故が多数を占めるものと思われます。
　田舎だと小学生からバイクに乗っており、田舎道を猛烈なスピードでバイク競争などもしています､､､

++　年齢区分の分け方がよくわかりませんが、けが人は圧倒的に若年層に寄っています。死亡事故に至らないバイクの単独事故等も多いのでしょう。

++　年齢層的には死者/負傷者とも36歳～60歳が多数を占めていますが、これは母数が多いためだと思われ、ざっくり計算すると、死者が一番多いのが19歳～24歳となります。

　タイだと、自転車という過程を十分に踏まずに、バイクに乗っているのではないかと思います。ちょっとスロットルを捻れば、自分が経験したことのないスピードが出ます。子供の体格だと、バイクを十分に制御できず、また左右を確認するなどのせずに右左折を行って、自動車と衝突してしまう､､､のでしょう。

　また、一般道の制限速度が90㎞/hrも大きな要素でしょうね。自動車側も視認できればブレーキを掛けるのでしょうが、制動距離も長くなり、轢いてしまうわけですね。