タイランド湾を見て暮らす・パタヤコージーライフ

帰路3日目

7時宿発 何もなければ朝7時に宿を出発します 　このホテル、道の看板も含めタイ語しか書いていないので、路肩に車を止めてタイ文字を拾い読みして、ああここだと。 　多分今回利用したホテルの中では一番安い部類ですが、部屋は一番良かったです､､､ 　朝一食目、クイッティアウ 　麵ちょっと少なめ 　作るおば... 続きをみる

初日パタヤ⇒ターク

　朝6時15分発、予定だと自動車走行所要時間で7時間ですが、 途中での休み含めて7時間でターク着。 　大きな渋滞もなく、一般道で100㎞/hr程度で走れたのと、パタヤ市内を含めても交通信号で停車したのは4回ほど。これ以外に料金所での停車が3回。これはほぼ想定通り。 　船の形が店の前にあります。 　... 続きをみる

ナンロンでの宿泊

　今回のタイ東北部イーサンへの旅行での最終泊は、ブリラム県ナンロン。 　ナンロンにはナンロンホテルというホテルがあり、2年前、バイクでイーサンの 　クメール遺跡を見て回った際、拠点にしたホテル。 　そこを第一候補にしましたが、街の中で駐車場が不安だったので、リゾートを選択。 　リゾートは米国流だと... 続きをみる

ホーチミン仮寓の地

ナコンパノムの街から3㎞ほど奥まったところに、 ベトナム建国の父ホーチミン仮寓の住居跡があります。 ホーチミンについては人格的には尊敬すべき人と思っており、 近くを通るのでという感じで立ち寄り。 ホーチミンは、フランス留学の後、宗主国フランスからの独立を図り、国内でフランス官憲 に目を付けられ、タ... 続きをみる

ブンカーン 宿がない

　今回の旅の折り返し点は、ブンカーン。 　パタヤから約900㎞、メコン川河畔の街です。 　ブンカーン県の県庁所在地なので、事前調べでは、まあまあのホテルが数軒ある感じ。 　今回の旅は、概略の行程は決めた中、途中での変更も自在にできるよう、 　ホテルの予約は前日に行うとしていました。 　ただもちろん... 続きをみる

速度監視カメラ

　タイでは「ネズミ捕り」はあんまり見たことがありません、記憶に残るのは1回のみ。 　それも本当にネズミ捕りだったかどうかは不明。 　タイの地方部に行くと、車線を狭めて検問していますが、その中には速度超過した車両 　のみが停止を命じられているような場所があります。 　リストを見ながら選り分けています... 続きをみる

ブリラム→サコンナコン

初日はほぼ移動だけ、最後ブリラム近郊で鳥見をしてホテルへ。これで420㎞。 今日は下記の10カ所に立ち寄り450㎞を移動、この中には砂利道もあれば山道もあり。 ホテルチェックインは午後5時。いささか疲れました。 　朝6時15分、ホテル発。 　最初に、昨日訪れたブリラム近郊の貯水池へ。 　貯水池は2... 続きをみる

パタヤ→ブリラム

　パタヤ→ブリラムは420㎞、5時間程度。 　ブリラム近郊の貯水池で鳥見の予定ですが、それにしても時間が余るので、 　朝はいつもの通りカオマイキャウに鳥見に行き、そのまま、ブリラムに向かうことに。 　GSでの風景 　左正面は女性用トイレです。トイレのあと、手を洗い、その後どうするかをチェック。 　... 続きをみる

満を持してイーサン東部へ

　今まで、タイ東北部イーサンへの旅を何度計画したことか､､､ 　実際のことを言えば、 　2019年8月にルーイ・チェンカーンへ旅して、イーサン西部を踏破し、 　2019年12月にブリラム～スリン～シーサケット～ローイエットを旅して、 　クメール遺跡をほぼ全部見ていますし、 　その後も、ナコンラチャ... 続きをみる

タイ東部星見行

　個人的に、タイ国内旅行には名前を付けています､､､     例）「チェンマイ青梅買出しの旅」など 　今回のタイ東部､､､チョンブリ県もタイ東部ではありますが、その辺は気にせず。 　今回旅行、予定では最大4泊5日でしたが、2泊3日と短縮。 　一つには星関係の目標が達せられたこと、 　二つには携帯w... 続きをみる

タイヤ交換

　クイブリ国立公園でパンク修理をしたわけですが、ちょっと危ない状況だったようです。 　日本だと、エマージェンシーキットでタイヤ補修をした場合、 ① 80㎞/hr以下の走行で、ディーラーへ行く､､､トヨタの解説ビデオ ② 100㎞/hr、100㎞以内の走行で、ディーラーへ行く､､､タイ・トヨタの解説... 続きをみる

クイブリ国立公園

　カオサムロイヨッドの宿から1時間ほどのところにあるクイブリ国立公園。 　野生象や虎や豹？などを夜に見せるナイトサファリが有名です。 　山のつながりで、隣県ペチャブリ県のケーンクラチャン国立公園と並んでいるので、 　それなりの鳥はいるのだろうなあ､､､と思えるところ。 　8時開園のところ7時30分... 続きをみる

パタヤへの帰路、GSでの風景

　パタヤへ戻る前日、GSで給油。 　このところ、特段理由がない限り、ガソリン給油はPT（ペトロタイ）でします。 　800B分の給油すると水大瓶1本貰えるため。 　このときは830B入れたので1瓶。790Bだと貰えないのでギリギリセーフ。 　いつもフードコートを利用するPTT（タイ石油公社）は、フロ... 続きをみる

ラマ2世通りって？

　パタヤからマレー半島方面に行く場合の最短経路は、 　高速7号→バンコクチョンブリ高速道路→高速9号でバンコクの南側を迂回するルートです 　昨年11月にプラチュアップキリカーン県の南端まで鷹の渡りを見に行った際、このルート 　で曲がり方を間違え、高速9号を時計回りに廻るべきところを反時計回りに行っ... 続きをみる

カオサムロイヨッドへの移動

　全行程約5時間の自動車旅行です。 　パタヤを出て約150㎞は、一部一般道を挟むもののほぼ高速道路区間で、 　小休憩する場所も少なく、高速9号を降りて、一般道の国道35号(ラーマ2世通り)に 　入ってから、ガソリンスタンドに立ち寄り小休憩。 　もうここは、バンコクの隣県、サムットサコンです。 　い... 続きをみる

カオサムロイヨッド他3泊4日の旅

　以前紹介したカオサムロイヨッド国立公園でハスの花が咲き、観光客で賑わっていると 　というSNS。 　文には、Can watch migratory birds that arrived from the northern hemisphere 　「北半球から飛来した渡り鳥が見られる､､､」 　鳥... 続きをみる

イーサン東部旅行

　今月初め、オミクロン株感染者がパタヤで急増し始めた頃、状況がよくないので 　パタヤを脱出しようと、イーサン（タイ東北部）旅行に出ようとしました。 　この時はイーサンでも感染が広がる傾向が見て取れたので、旅行は様子見としました。 　 　結果的にだいぶ拙速だったようです。 　旅行を計画したエリアに4... 続きをみる

在タイ5年半、初めての罰金

　今日、郵便受けを見たら、タイの国章の入った封筒 　開けてみると、 ・昨年11月に信号無視をした ・罰金は500B、支払期限は昨年12月4日である 　旨の資料でした。 　これはネットから拾った速度違反の場合の文書です。 　私のは銀行で罰金を支払う際、銀行側資料として取られてしまったので手元にありま... 続きをみる

幻の「パタヤ脱出」計画

　パタヤでオミクロン株が大感染中で、年末年始の感染拡大がいつごろ収束するのか不明。 　2/1からは中国正月が始まります。 　不幸中の幸いとして中国/台湾は国を閉ざしています。 　大挙観光客が押し寄せることはないですが、中華系はタイの中で大きなウェイトを 　占め、浮かれ気分は続くものと思われます。 ... 続きをみる

洗車

　2700㎞程、タイ北部を走り回ったわけですが、その前に、20日以上、パタヤの駐車場に 　放置して埃をかぶり、さらにその前、2000㎞クラスのタイ北部旅行2回行った関係で、 　車は埃というか泥まみれの状態。 　GSでフロントガラス程度はモップできれいにしていますが、油膜が取れない状態。 　なんでこ... 続きをみる

2022年を迎えて

先ほど、年末年始の高速道路無料の恩恵を受けパタヤに戻ってきました。 実際は、8車線あるバンコクパタヤ高速道路でベタッと止まる大渋滞があり、 こんなことなら通行料を払いたかったとも。 今回の旅、7泊8日、車のトリップメーターで2720㎞程走行。 正月元日はナコンサワン・ブエンボラペットで日の出を迎え... 続きをみる

やっぱりナーンはいい

　約2年前、チェーンセーンからナーンへバイクで走りました。 　今日も、前回ルートとほぼ並行する別の道でチェーンセーンからナーンまで。 　ただ今日は、途中、Doi Phu Kha National Park　往復50㎞を走ったのがオマケ。 　朝6時20分発。最初チェンライ方面に向かって走り出しました... 続きをみる

遅い朝飯

　今朝で3回目となる鳥公園から戻って、遅い朝食。 　朝9時半ごろですが、食堂が開くにはまだ早いため、焼き鳥、焼き豚､鳥揚げくらいが 　朝食のメニューです。 　手羽揚げ3つとカウニャウ10B。 　カウニャウはいつも10バーツ買いますが、ところにより盛りが違います。 　ここチェーンセーンではどこでも大... 続きをみる

下り線は大渋滞だそうです

　ナコンラチャシーマ県パクチョンはパタヤへの帰り道の有力な候補。 　今日12月28日、下り線側が大渋滞とのこと。 　個人営業だと先週の金曜日が仕事納めみたいなところもある中、普通の企業は日本と 　同じ27日当たりが仕事納めなんでしょうか､､､ 　一説に、タイの外国企業の4割が日系とのこと、日本のカ... 続きをみる

二日目の食事

　これは昨晩、ウッタラディット市内。県庁所在地のメインストリートのはずなんですが、 　夜8時過ぎると、通りを通る車はごくわずか。まあ、タイの地方都市は多かれ少なかれ 　どこでもこんな感じです､､､ただ、通りは明るいので、ホテルの窓から星は見えず。 　6時20分、ホテル発、約1時間して山を越えたとこ... 続きをみる

パタヤ→ウッタラディット

　旅の初日はパタヤからちょうど600㎞のところにあるタイ北部ウッタラディットまで。 　今年の2月、スコータイを起点に北部低地を巡った時、泊まったホテルに今回も宿泊。 　朝4時20分発で、13時45分着。あとで考えてみれば、2時間後ずらしして6時半発で4時着 　くらいでもよかったとは思います。実際、... 続きをみる

思い立ったが吉日

https://web.facebook.com/ThaiRaptorGroup.TRG/　     フェースブックでフォローしている、Thai Raptor Group(タイ猛禽類Group)の投稿。 　久しぶりに胸躍りました。猛禽類たちが地面に舞い降りています。 　場所はPang Hung,W... 続きをみる

大きな三角形と小さな三角形

① 大きな三角形 　パタヤから隣県ラヨーンに行く場合、大きな三角形の2辺で行くか斜辺1辺で行くか？ 　1年前、自動車がなくバイク旅だったころは、南下+東行の2辺で行っていました。 　斜辺が67㎞に対して、2辺だと83㎞。 　バイクだと走行速度が遅いので、距離差程度の時間差になります。 　そのころ、... 続きをみる

Ruksame Bridge 再訪

　　500㎞を19時間掛けて移動するという些か無謀な鳥見行の一コマ 　 　隣県ラヨーンのマングローブ林研究センターに立ち寄ったところ、 　ここはティー・タムガーンだと。直訳すると「仕事場」で一般開放×のようです。 　事務所隣接のコーヒーショップ女性が来て、GPSを出せ､､､と。 　代替えの場所を紹... 続きをみる

Khao Soi Dao 野生動物保護区への旅行

　当初予定は上図を左回りに廻り、Khao Soi Daoで1泊し、二日目にパタヤに戻るもの 　若干の予定変更がありながらも、Khao Soi Daoに昼間12時過ぎ到着。 　結局、夜9時まで野生保護区にいて、それから3時間半かけてパタヤに翌深夜零時半に、 　戻ったというのが実行程です。 　午後4時... 続きをみる

Phu Khiao野生動物保護区

　Phuは山、Khiaoが緑､､､よって「緑山」 　標高は900m弱。大きく見るとNam Nao国立公園がある山塊の一部、40㎞ほど南。　 　Nam Nao国立公園から移動してきたので、午後10時ごろの入園。 　入園料等230Bとパスポートを召し上げられ、ゲート通過。 　Phu Luangではパス... 続きをみる

Phu Luang野生動物保護区

　Phuは山、Luangは王、すなわち王の山。看板に標高が1400ｍであると書かれています 　確かに周辺の山の中では高い部類であり、山塊より孤立峰に近いので、 　名前にふさわしい山のように思えます。 　位置的にはNam Nao国立公園の山の北側に当たります。標高はこちらの方が高め。 　なので単純に... 続きをみる

Bueng Lahan(ラーハン沼)

　 沼の岸に立つ、よくあるといえばよくあるインスタポイント。 　実際は、この岸に桟橋があり、季節になると蓮の開花を見る舟が出るようです。 　沼と言われる由縁ですけど、付近一帯が氾濫原というか調整池のようになっていて、 　グーグル地図を頼りに移動するわけですが、沼の範囲が地図と全然違っていて、 　今... 続きをみる

道路から見た風景３つ

　ルーイ県西部までの自動車旅で見た風景３つ 　これはペチャブーン県の国道21号沿いにある建物。 　この建物の前を今月だけで4回通ったので、気になって気になって。 　写真は4回目に撮影したもの。 　Googleマップで調べると大学のペチャブーン校の建物のようです。 　衛星写真で見ると、建物は1列で3... 続きをみる

旅の食事

　5泊6日のルーイ県西部への鳥見行の食事､､､写真が残っているものだけですが。 　初日朝、バンコク外環高速道路を降りてすぐのGSに立ち寄りキャンティーンで。 　いわゆるブッカケ飯で、野菜系と肉系の2種盛と、ニガウリの肉詰めスープ。 　朝4時過ぎにパタヤから出て、途中、持参のコーヒーを飲んだだけ、出... 続きをみる

山泊の検討②

　Nam Nao国立公園では結局、1泊、ロッジで泊まりました。 　当日、ロッジに宿泊したのは3グループ程度で、残り20人近い人が、 　10張り程度のテントで泊まったようです。 　朝方、ちらりちらりと横目で見たなか、7-Elevenのパンを食べている人や、 　ガスコンロでウィンナーなどを焼いて食べて... 続きをみる

Phu Ruea国立公園

　宿の裏側の山がPhu Ruea国立公園､､､街の名前もPhu Ruea（プールア）。 　Phuは「山」、Rueaは「舟」。船の形をしているから?? 　標高1400m近くまで来るまで上がれ、最後、山頂部までの1㎞は自然歩道 or 　ソンテウ(乗合トラック)乗車（片道10B）。タイ人のほとんどはソン... 続きをみる

観瀑の橋

　もう2年以上前のことと思いますが、 　SNSにサラブリ（バンコク北東約90㎞）某所の滝は見事だ､､､との投稿 　グーグルマップのWant to Goに登録していたものを、 　タイ東北部最北のルーイ県からの帰り道に立ち寄ったもの 　幅は15mくらい、高さは8mほどあるのでしょうか？ 　滝の直下まで... 続きをみる

ルーイ県探鳥の旅

　5泊6日、自動車での1712㎞（トリップメータの読み）の旅から11/19、午後2時過ぎ、 　帰ってきたところです。 　下図はグーグルで経路を追いかけたものですが、総距離は1705㎞。 　距離がほとんど一致していることにちょっとびっくり。 　今回の旅は、パタヤから北に直線距離で500㎞のところにあ... 続きをみる

バイク旅と自動車旅の経済比較

　単純に比較できないことは重々承知ながら、バイク旅と自動車旅の経済比較をしたら、 　どうなるだろう､､､と。 ケース１「2021年10月鷹の渡り紀行」　　　　ケース２「2021年11月 ペチャブーン紀行」 　 ケース１ ガソリン代は自動車は1000B/500㎞、バイクは120B/250㎞。 ホテル... 続きをみる

アジアの交差点

　多分、日々通っているタイ人は何とも思っていないと思いますけど､､､ 　 　タイ北部ペチャブーン県の北部で、国道が交わる交差点があります。 　南北方向が国道21号、東西方向が国道12号で、 　12号はアジアハイウェイ16号指定されています。 　ちなみにAH1は東京が起点で、東名高速道路、新東名高速... 続きをみる

深い　深すぎて理解できず

パタヤから570㎞、7時間ほどで着きます､､､カオコー国立公園、タイ北部ペチャブーン県 いつものバードウォッチング行で、初日は移動のみと思っていましたが、 ちょっと欲を出して脇道しました。でも、昼過ぎで鳥の鳴き声なし。 最初見えたのは山の頂上に続く赤いたくさんの鳥居。 　山に向かってたくさんの鳥居... 続きをみる

自動車旅行について(備忘)

　今回、レーダーヒル（パタヤから525㎞）に自動車で旅行した感想の取りまとめ ① 走行速度 　往路は100㎞/hr程度を目標に、復路は平均85㎞/hrを目標に走行しました。 　ちなみに、タイの一般道の制限速度は90㎞/hrです。 　大型車だと70-80㎞/hrが制限速度なので、100km/hrだと... 続きをみる

最終日、雨+渋滞

 　旅最終日、宿泊地のペチャブリ市内から30分ほどのタイ鳥類保護協会の観察サイトへ。 　Googleマップ借用の写真です。周辺は天然塩の塩田が広がるところ。 　ホントならこんな感じのからりと晴れた天気のもと、鳥を見たかったのですけど。 　ホテルを出たのは6時前。ペチャブリ市内を抜けるあたりから雨が... 続きをみる

カオポーサービスエリアセンター

　レーダーヒルには国道4号で行きます。 　国道4号はカオポー（ポー山）を巻くように、上り下りが別線で分かれて通っています。 　この上下線で囲まれたカオポーにサービスエリアがあります。 　レーダーヒルでバードウォッチングツアーがあると、大体、ここが集合場所になります 　メインの施設はガソリンスタンド... 続きをみる

初日、パタヤからの移動520㎞

　バンコクで渋滞にあうと嫌だということで、パタヤを5時半出発。 　幸い、渋滞らしい渋滞に合わずバンコクを抜けることができました。 　バンコク市内を抜けるのにはABC、3つのルートがあり A 北側を回るもの、スワンナプーム前を通るもの　高速7号経由 B バンコクの川沿いに街中を回避するもの　 C 南... 続きをみる